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7シリーズのいちばん上を見たい時、『昔はV12があったけど、今の最上級はどれ？』と迷いますよね。
結論から言うと、現行の最上級はBMW i7 M70 xDriveです。V12やV8のガソリンエンジンは日本の現行ラインアップから消え、その位置に電気自動車のM70が座っています。
この記事では、M70の価格と性能を数字で見たうえで、M760Liや760Liといった歴代の最上級モデルとの違い、中古で選ぶ時の注意まで見ていきます。
BMW i7 M70 xDriveはどんなモデル？
i7 M70 xDriveは、2023年5月に加わった7シリーズ（G70）の最上級モデルです。前後2基のモーターでシステム659ps・1,015Nmを出す4WDの電気自動車になります。
M70は「Mモデル」と呼ばれる、BMWのMが手がけた高性能版です。i7 xDrive60のようなExcellenceとM Sportの区分はなく、1グレードだけの設定です。
| 項目（公式主要諸元 2025年11月版） | i7 M70 xDrive | i7 xDrive60（参考） |
|---|---|---|
| 車両型式 | ZAA-82EH93 | ZAA-52EJ89 |
| モーター | 交流同期電動機 前後2基 | 交流同期電動機 前後2基 |
| 最高出力 | システム485kW（659ps） | システム400kW（544ps） |
| 後モーターの出力 | 360kW（489ps） | 230kW（313ps） |
| 最大トルク | システム1,015Nm | システム745Nm |
| 0-100km/h加速 | 3.8秒 | 4.7秒 |
| 駆動用バッテリー | 105.7kWh | 105.7kWh |
| 一充電走行距離（WLTC） | 570km | 650km |
| 電力量消費率（WLTC） | 212Wh/km | 184Wh/km |
| 車両重量 | 2,760kg | 2,690kg［2,730kg］ |
| 最小回転半径 | 5.8m | 6.2m |
0-100km/hはヨーロッパ仕様車値（BMW自社データ）で、2023年の発表時のリリースでは3.7秒とされていました。［ ］内はリヤのマルチファンクション・シート装備車の値です。
違いが大きいのは後ろのモーターです。前のモーターは190kW（258ps）で共通ですが、後ろはM70が360kW（489ps）と大きく上回っています。
『同じ電池なのに、航続距離が短いのはなぜ？』と思う方もいますよね。
出力の大きいモーターや21インチのタイヤの違いもあり、電費は212Wh/kmです。一充電の距離は、xDrive60より80km短い570kmになります。
i7 M70の価格は？xDrive60との差は456万円
2025年11月以降生産車のメーカー希望小売価格（消費税込・公式価格表）は、i7 M70 xDriveが22,840,000円です。7シリーズでいちばん高いモデルになります。
| モデル | 価格（2025年11月以降生産車・税込） | M70との差 |
|---|---|---|
| i7 M70 xDrive | 22,840,000円 | なし |
| i7 xDrive60 Excellence／M Sport | 18,280,000円 | 4,560,000円 |
| 740i／740d xDrive（全4モデル） | 16,660,000円 | 6,180,000円 |
この価格は車両本体で、税金（消費税を除く）や保険料、登録諸費用、付属品は別にかかります。
M70も、2023年の追加から少しずつ価格が上がっています。
| 時期（公式価格表・生産時期） | i7 M70 xDrive |
|---|---|
| 2023年5月 追加時 | 21,980,000円 |
| 2023年7月・11月生産分 | 21,980,000円 |
| 2024年3月生産分 | 22,080,000円 |
| 2025年3月・7月生産分 | 22,560,000円 |
| 2025年11月生産分 | 22,840,000円 |
追加時から86万円上がった計算です。全モデルの価格は7シリーズの新車価格一覧、xDrive60との選び分けは7シリーズのグレードの違いで並べています。
456万円の差で何が付く？M70の装備
M70はエグゼクティブ・ラウンジ・シートが標準で、タイヤは21インチになります。走りだけでなく、後席の装備でも差が付くモデルです。
公式価格表では、エグゼクティブ・ラウンジ・シートは339,000円のオプションで、リヤ・コンフォート・パッケージ（572,000円）との組み合わせでしか付けられません。M70では、これが最初から付いています。
| 項目 | i7 M70 xDrive | i7 xDrive60 |
|---|---|---|
| エグゼクティブ・ラウンジ・シート | 標準 | オプション 339,000円 |
| タイヤ（前/後） | 255/40R21 / 285/35R21 | 255/45R20 / 285/40R20 |
| 標準ホイール | 21インチ M エアロダイナミック909M | 20インチ（グレードで意匠が違う） |
| 最低地上高 | 136mm | 136mm |
| トランク容量 | 500L | 500L |
| 自動車税（年） | 25,000円 | 25,000円 |
エグゼクティブ・ラウンジ・シートは、後席でゆったり足を伸ばせる仕立てのシートです。後席の装備は7シリーズの後部座席の記事で詳しく見ています。
後席の31.3インチ BMWシアター・スクリーン（Amazon Fire TV搭載）は797,000円のオプションです。モデルごとの設定は、見積もりの時に販売店で確かめておきましょう。
21インチのタイヤは、公式価格表で「スノー・チェーンは装着できません」とされています。雪の地域ではスタッドレスの準備を前提に考えておきましょう。
M760Li・760Li・V12の系譜は？歴代の最上級モデル
先代G11/G12の最上級は、V12エンジンを積んだM760Li xDriveでした。その前のF01/F02にはV12の760Liがあり、現行G70ではその役目を電気自動車のi7 M70 xDriveが受け継いでいます。
| 世代（型式） | 最上級モデルの例 | 動力 | 日本での登場 |
|---|---|---|---|
| 5代目（F01/F02） | 760Li | V12ガソリン | 2009年7月16日 発売 |
| 6代目（G11/G12） | M760Li xDrive | V12ガソリン | 2016年10月13日 導入発表 |
| 7代目（G70・現行） | i7 M70 xDrive | 電気モーター前後2基 | 2023年5月29日 追加 |
日本の日付は、F01とG11/G12の世代がWikipedia日本語版、G70がBMWジャパンの公式リリースによるものです。それより前の世代にもV12を積んだ最上級モデルがありましたが、日本での導入時期ははっきりしない部分があるため、この記事では扱いません。
名前の「Li」はロングボディのことです。先代までは標準ボディとロングを作り分けていて、最上級はロング側に置かれていました。
現行G70は全車がホイールベース3,215mmの1ボディなので、「Li」の名前はありません。V8やV12のガソリン車も、日本の現行にはありません。
『7シリーズのMって、M3やM5みたいな専用モデルのこと？』という声もありますよね。7シリーズにはM3やM5のような「M7」はなく、M760LiやM70のようにMの名前が付く最上級モデルがその役を担ってきました。
歴代の型式と年式の見分け方は7シリーズの歴代モデル一覧で詳しく見ています。
2026年4月に海外で発表された大幅改良モデルでは、パワートレインの構成が変わっています。日本での発売時期や価格、グレードはまだ発表されていないので、7シリーズの次の新型の記事で続報を追っています。
M70と中古のV12、どちらを選ぶ？
新しい保証と静かさ、税金の安さを取るならi7 M70 xDriveです。エンジンの音や12気筒そのものに価値を感じるなら、中古のM760Liや760Liが候補になります。
| 比べる項目 | i7 M70 xDrive（新車） | M760Li xDrive／760Li（中古） |
|---|---|---|
| 入手方法 | 新車（販売店） | 中古車のみ |
| 動力 | 電気モーター | V12ガソリン |
| 燃料・電気 | 電気（105.7kWh） | ハイオク |
| 自動車税 | 年25,000円 | 排気量が大きく、上の区分になる |
| 保証 | BMW CARE（3年・走行距離無制限） | 個体と販売店による |
| 後席 | エグゼクティブ・ラウンジ・シート標準 | 個体の装備による |
例えば、こんな場面を考えてみてください。
「V12の中古なら、新車のM70よりずっと安く買えますよね？」
「車両の値段は下がりますが、税金や燃料、整備の費用は別にかかります。買った後の数年分を足して比べてみるのがおすすめです」
- システム659ps・1,015Nmで、0-100km/hは3.8秒
- エグゼクティブ・ラウンジ・シートが標準
- 自動車税は年25,000円
- 新車保証のBMW CAREが付く
- 価格は7シリーズで最も高い2,284万円
- 一充電の距離はxDrive60より80km短い570km
- 車重は2,760kgと7シリーズでいちばん重い
- 21インチはスノー・チェーンが付けられない
中古のV12やM70を見る時の注意
中古の最上級モデルは、車両の値段が下がっていても整備の費用は新車時の格のままです。点検記録と、エアサスや電装品の状態を先に確かめておくのが安心です。
『V12の中古って、壊れたら大変そう…』と感じる方も多いはずです。
実際、7シリーズは全車がエアサスで、装備も多い車です。どの世代でも、点検の記録がしっかり残っている個体を選ぶのが基本になります。
- 車検証の型式と初度登録の時期で、世代とモデルを確かめる
- 点検や整備の記録簿が、年ごとに残っているかを見る
- エアサスの警告や車高の傾きがないか、試乗で確かめる
- M70なら、駆動用バッテリーの保証の内容を販売店で確かめる
- 保証が付く販売店か、BMW認定中古車かを確かめる
エアサスの故障と修理の考え方は7シリーズのエアサス故障の記事、先代G11/G12の前期・後期の違いはG11・G12とF01・F02の中古の記事でまとめています。
アルピナのB7も、V8の最上級として気になる方がいますよね。アルピナB7は先代G11/G12ベースまでで、現行G70ベースのB7は発売されていません。違いはアルピナB7との違いで比べています。
条件を決めて在庫を見てみると、相場の幅や年式の分布がつかみやすくなります。
BMW 7シリーズ買いたいドットコム
BMW 7シリーズの値段、先に相場を見ておく
条件を決めて、i7 M70やM760Liの中古車在庫を絞って見てみる
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
狙い目の年式と走行距離は7シリーズの中古車の選び方、新車で買う時の交渉の順番はトップ記事の7シリーズの値引き相場と交渉の順番で見ています。
よくある質問
BMW i7 M70 xDriveの新車価格はいくらですか？
2025年11月以降生産車のメーカー希望小売価格（消費税込）は22,840,000円です。7シリーズで最も高いモデルです。
i7 M70の馬力と加速は？
システム最高出力は659ps、最大トルクは1,015Nmです。0-100km/hは3.8秒（ヨーロッパ仕様車値・BMW自社データ）です。
現行の7シリーズにV12やV8はありますか？
日本の現行7シリーズ（G70）に、V12やV8のガソリン車はありません。V12は先代G11/G12のM760Li xDriveまでです。
i7 M70にExcellenceやM Sportはありますか？
ありません。i7 M70 xDriveは1グレードだけの設定です。
M70の航続距離はどのくらいですか？
WLTCモードの一充電走行距離は570kmです。i7 xDrive60の650kmより80km短くなります。
まとめ
- 現行7シリーズの最上級はi7 M70 xDriveで、価格は2,284万円（2025年11月以降生産車）
- システム659ps・1,015Nm、0-100km/hは3.8秒、一充電570km（WLTC）
- エグゼクティブ・ラウンジ・シートが標準で、タイヤは21インチ
- 先代の最上級はV12のM760Li xDrive、その前はV12の760Li
- 中古のV12は、整備記録とエアサスの状態を先に確かめる
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