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中古車サイトで7シリーズを見ていると、同じ「740i」でも見た目がまったく違う車が並んでいて、『これはいつの型？』と迷いますよね。
結論から言うと、7シリーズは1977年の初代E23から、2022年に日本で発売された現行G70まで7世代あります。世代は「E」「F」「G」で始まる型式で呼ばれ、年式を見ればだいたい見分けられます。
ここでは、歴代7世代の一覧と各世代のポイント、手元の車がどの世代かを確かめる方法までまとめました。
BMW 7シリーズの歴代モデル一覧
7シリーズは「E23、E32、E38、E65／E66、F01／F02、G11／G12、G70」の7世代です。2026年10月時点の現行は7代目のG70で、電気自動車のBMW i7も同じG70の仲間です。
まずは全体を1つの表で見てみましょう。年代は生産・発表の目安です。
| 世代 | 型式 | 年代（目安） | 主な出来事 |
|---|---|---|---|
| 初代 | E23 | 1977年〜1986年（生産） | 7シリーズの誕生。1981年にBMWジャパンが設立され輸入を引き継ぐ |
| 2代目 | E32 | 1986年〜1994年（生産） | 1988年にロング（L）を設定 |
| 3代目 | E38 | 1994年〜2001年（生産） | 本国で1994年に登場 |
| 4代目 | E65（標準）／E66（ロング） | 2001年〜2008年頃 | 2001年の東京モーターショーで発表 |
| 5代目 | F01（標準）／F02（ロング）／F04 | 2009年〜 | 2009年3月24日に日本で発売。ActiveHybrid 7を設定 |
| 6代目 | G11（標準）／G12（ロング） | 2015年〜 | 2015年10月7日に日本発表。PHEVの740e iPerformanceを追加 |
| 7代目（現行） | G70 | 2022年〜 | 2022年7月1日に日本発売。電気自動車のBMW i7を設定 |
E23からE38までの日本導入の正確な年月は、資料によって書き方が違います。この記事では本国での登場年で書いていますね。
ちなみに、型式の頭の文字はBMWの開発コードです。同じ740iという車名でも、E、F、Gのどの世代かで中身はまったく別の車になります。
『結局、どの世代が古いの？』と思ったら、アルファベットがE、F、Gの順に新しくなる、と覚えておくと分かりやすいです。
旧型のE23・E32・E38はどんな7シリーズ？
E23・E32・E38は、いまでは「旧車」に近い年代の7シリーズです。E38の生産終了は2001年なので、いちばん新しい個体でも20年以上たっています。
『昔の7シリーズに乗ってみたい』という方は、このあたりの世代が気になりますよね。
ここでは各世代のポイントを並べます。
| 型式 | 生産の目安 | 知っておきたいこと |
|---|---|---|
| E23 | 1977年〜1986年 | 初代。日本では当初、輸入代理店が扱い、1981年のBMWジャパン設立で移管 |
| E32 | 1986年〜1994年 | 1988年からロングボディ（L）が加わった世代 |
| E38 | 1994年〜2001年 | 本国1994年登場。3代目にあたる世代 |
どの世代も、今から買うなら「部品が手に入るか」「直せる工場が近くにあるか」が一番の問題になります。
例えば、旧車を扱う販売店ではこんなやり取りがよくあります。
「この年式だと、部品はまだ出ますか」
「出るものと出ないものがあるので、主な消耗品だけでも先に確認しておきましょう」
見た目の状態だけで選んで、電装品やエアコン、足回りの不具合に後から気づくケースです。旧型の7シリーズは、整備記録と、買った後に任せられる工場を先に決めてから選びましょう。
旧型の7シリーズを持つ時のお金の考え方
『古い7シリーズなら安く買えるから得では？』と考える方もいますよね。
車両価格は確かに下がっています。ただ、持ち続けるお金は別に考える必要があるんです。
| 費用 | 旧型で気をつけること |
|---|---|
| 自動車税 | 新規登録から一定の年数を超えると重課（税額の上乗せ）がある。排気量が大きいV8・V12は元の税額も高い |
| 重量税 | 年数がたつと上がる区分がある |
| 部品代 | 手に入りにくい部品は、取り寄せや中古部品になることがある |
| 整備先 | 旧型に慣れた工場を探しておく必要がある |
現行の740iや740d xDriveは3.0L以下なので、自動車税は年50,000円です。昔の大排気量モデルは、これより重い区分になります。
旧型を選ぶ時は、買う値段に、最初の整備にかかるお金を足して考えておくと、後で慌てずに済みます。維持費の考え方は7シリーズの維持費の内訳も参考にしてみてください。
E65・F01・G11はどう違う？2000年代以降の世代
E65（2001年〜）、F01（2009年〜）、G11（2015年〜）は、中古車として数が多い世代です。どの世代も「標準」と「ロング」で型式が分かれていて、ロングは型式の数字が1つ大きくなります。
中古の7シリーズを探すと、まず目に入るのがこの3世代です。
それぞれの日本での主な出来事を並べてみます。
| 型式 | 日本での主な出来事 |
|---|---|
| E65／E66 | 2001年東京モーターショーで発表。2002年から販売とする資料もある |
| F01／F02 | 2009年3月24日発売。760Liは2009年7月16日、ActiveHybrid 7／7Lは2009年10月29日。2012年9月26日に改良（LCI） |
| G11／G12 | 2015年10月7日発表。740e iPerformanceとM760Li xDriveは2016年10月13日に導入発表。2019年6月24日に改良（LCI）。745e・745Leもこの改良以降 |
『前期と後期ってどう違うの？』と気になる方も多いはずです。
BMWでは途中の大きな改良を「LCI」と呼びます。F01は2012年、G11は2019年に改良が入っていて、同じ型式でも年式で中身が変わるんです。
G11・G12とF01・F02の前期・後期の違いやよくある故障は、7シリーズG11・G12とF01・F02は中古で買い？で詳しく見ています。ハイブリッドやPHEVの流れは7シリーズのハイブリッド・PHEVにまとめました。
現行G70はどんな世代？
現行G70は2022年7月1日に日本で発売されました。全車がホイールベース3,215mmの1ボディで、標準とロングの作り分けがありません。電気自動車のBMW i7も同じG70です。
G70は、7シリーズの中でも変化の大きい世代です。
ロングの作り分けをやめたこと、電気自動車のi7を加えたこと、エンジン車を直列6気筒の740iと740d xDriveだけにしたことが、先代との大きな違いなんです。
| 現行G70の主なモデル | 価格（2025年11月以降生産車・メーカー希望小売価格・税込） | 駆動 |
|---|---|---|
| 740i Excellence／M Sport | 1,666万円 | 後輪駆動 |
| 740d xDrive Excellence／M Sport | 1,666万円 | 4WD |
| i7 xDrive60 Excellence／M Sport | 1,828万円 | 4WD |
| i7 M70 xDrive | 2,284万円 | 4WD |
G70の流れも、ここで押さえておきましょう。
- 2022年7月1日、740i・740d xDrive・i7 xDrive60で日本発売
- 2023年5月29日、i7 eDrive50とi7 M70 xDriveを追加
- 2025年6月、i7 eDrive50が生産終了
- 2026年4月、大幅改良モデル（The New BMW 7シリーズ）がグローバル発表
- 2026年6月、740iと740d xDriveが生産終了し、以降は在庫車の販売のみ
大幅改良モデルの日本導入は「2026年秋以降の予定」とBMWジャパン公式サイトで告知されています。日本仕様の価格・グレード・正式な発売日はまだ発表されていません。
ロングが無くなった経緯は7シリーズのロング（Li）と現行の扱い、G70のデザインの特徴は7シリーズ現行G70の特徴、新型の動きは7シリーズの次の新型はいつ？で詳しく書いています。
手元の7シリーズは何代目？年式と型式の見分け方
一番確実なのは、車検証の「初度登録年月」と「型式」「車台番号」を見ることです。日本の車検証の型式は、E65やG11のような開発コードとは書き方が違うので、迷ったら販売店で照会してもらいましょう。
『型式ってどこに書いてあるの？』と思いますよね。
車検証には「型式」の欄があります。ただ、ここにはE65やG11といった呼び名がそのまま書かれているわけではありません。例えば、現行G70の740iは「3AA-22EH30」、740d xDriveは「3CA-22EJ30」という型式です。
- 車検証の初度登録年月を見て、上の一覧表の年代に当てはめる
- 車検証の型式と車台番号を控える
- 改良（LCI）の時期をまたぐ年式なら、前期か後期かを販売店に聞く
- ロングかどうかは、車名のLiだけでなく型式で確かめる
- 並行輸入車は、年式の表記が正規輸入車とずれることがあるので注意する
ここまで確かめておけば、販売店とのやり取りもぐっと早くなりますよ。
初度登録年月は「日本で初めて登録された時期」です。輸入や在庫の関係で、生産の時期と少しずれることがあります。
特に並行輸入車は、日本仕様と装備や年式の扱いが違うことがあります。正規輸入車かどうかも、あわせて聞いておきましょう。
改良の前後をまたぐ年式は特に迷いやすいので、販売店に車台番号で確かめてもらうのが安心です。
歴代の中古を選ぶなら、どの世代？
年式の新しさと保証を重視するならG70やG11・G12の後期、予算を抑えたいならF01・F02、趣味で乗るならE38以前、という分け方が目安です。古い世代ほど、整備にかけるお金の備えが大事になります。
『どの世代が狙い目？』というのは、使い方と予算で答えが変わります。
それぞれの世代を、中古で選ぶ時の目線で並べてみますね。
- 運転支援や安全装備が新しい
- BMW認定中古車など保証付きで探しやすい
- 部品や整備の情報が手に入りやすい
- 部品が手に入りにくいことがある
- 直せる工場が限られる
- 年式相応の不具合を前提に予算を組む必要がある
アルピナB7も7シリーズの仲間として人気がありますが、B7は先代G11・G12ベースまでで、現行G70ベースのB7は発売されていません。詳しくはアルピナB7とBMW 7シリーズの違いで見ています。
狙う世代が決まったら、年式と走行距離で在庫を絞って見比べるのが近道です。
BMW 7シリーズ買いたいドットコム
BMW 7シリーズの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、BMW 7シリーズの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
中古の選び方は7シリーズの中古車の選び方、新車を検討している方は7シリーズの値引き相場と限界額もあわせて読んでみてください。
よくある質問
BMW 7シリーズは何代目までありますか？
初代E23（1977年）から現行G70まで7世代あります。2026年10月時点の現行は7代目のG70で、電気自動車のBMW i7も同じG70です。
E38の7シリーズはいつ頃の車ですか？
E38は3代目の7シリーズで、生産は1994年から2001年です。いちばん新しい個体でも20年以上たっているので、部品と整備先を先に確かめておくと安心です。
E65は何代目ですか？
E65は4代目の標準ボディで、ロングはE66です。2001年の東京モーターショーで発表され、2002年から販売とする資料もあります。
7シリーズの型式は車検証のどこで分かりますか？
車検証の「型式」欄に書かれていますが、E65やG11のような呼び名とは書き方が違います。初度登録年月と車台番号を控えて、販売店で照会してもらうのが確実です。
新型の7シリーズはいつ日本に入ってきますか？
2026年4月に大幅改良モデルがグローバル発表され、BMWジャパン公式サイトは日本導入を「2026年秋以降の予定」と告知しています。日本仕様の価格やグレードはまだ発表されていません。
まとめ
- 7シリーズはE23、E32、E38、E65／E66、F01／F02、G11／G12、G70の7世代
- アルファベットはE、F、Gの順に新しい
- ロングは先代G12まで型式が分かれ、現行G70は1ボディ
- 世代の確認は、車検証の初度登録年月・型式・車台番号で行う
- 古い世代ほど、部品と整備先の確保を先に考える
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